说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项:
1.须加注原厂尿素溶液,杂质过多和不达标溶液都有可能损坏尿素泵和催化器;
2.定期更换尿素滤芯,气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯;
3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶,所以要定期清洗,同时尿素罐外部也要注意清洁,尤其是罐盖子周围,加注尿素时别让赃物掉进罐里;
4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象,建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
此外,我们日常用车的不当行为,也会导致尿素结晶。
停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实,SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。
后处理系统故障
当后处理中的尿素泵有问题;尿素系统上的喷嘴出现堵塞或本身质量问题;尿素本身质量不合格;尾气管有泄漏的情况;
都会导致尿素喷射雾化效果差,尿素溶液直接喷到排气管壁上,同时因为尾气管始终处于500°高温下,水分很容易蒸发,进而出现结晶的现象;
时间久了,结晶的现象就会很严重,导致SCR催化器催化效率低,从而出现动力不足的现象。
济南信发汽车配件有限公司,成立于2009年,前期主营电喷配件是德国博世的代理商,2015年开始经营尿素后处理配件,近几年后处理配件品种不断增多,涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。▎加热电路理解加热相关的故障,首先要看懂加热电路图,下图是加热电路的简图。我们每天不断学习,跟进每套后处理系统的改进,一刻也不敢松懈,以保证我们一如既往的走在前列,和客户一起进步成长,打造国内1流的配件批发公司尿素后处理的误区
国五排放的车辆也已经越来越多,但很多人对车用尿素的认知不仅不够,甚至连在使用上都存在着很多误区。那么现在我们就来看看发动机尿素后处理应该避免的四个误区吧!
误区一:车用尿素是什么
以前使用的部分国四车型是无须添加尿素溶液的。所以突然接触到需要加尿素的卡车时,很多卡友的个反应都是,车用尿素与常见的农用尿素有何区别?虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素却有着天壤之别。当NOx传感器读值偏高,发动机排量超标,催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大。车用尿素有严格的配比要求,基本上是由纯尿素和去离子水组成的,其质量高低的标准就是对杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多。简而言之,使用农用尿素会对SCR系统造成致命性的损伤,而换一套后处理系统的价格并不便宜,会得不偿失哦!
误区二:消耗快,成本高
经常听见不少卡友认为尿素消耗速度很快,会加重运营成本的负担。确实,尿素的使用肯定会让成本有所增加,但称不上消耗量过高的现象。一般情况下,尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。
误区三:加水也可以?
很多卡友会关注尿素溶液的替代品,尤其是能否添加自来水或是纯净水来稀释节约成本?自来水中的杂质很多,已经远远超乎我们肉眼可视范围。其中钙、镁、钠等物质极易形成固体物,进而堵塞尿素喷嘴
以上信息由专业从事81154036117德国曼尿素泵满意的济南信发汽配于2024/4/28 9:06:51发布
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